Koukám, že jste pánové sice pc machři, ale o autech toho moc nevíte, ale nic ve zlém

Jednoduše:

Kapalinový: pokud jezdíte po cestách, kde je to samá díra a nemáte žádnou sportovní pilu, jednoznačně kapalinové.

Plynový: suprové jízdní vlastnosti, obzvlášť oceníte pokud při vyšší rychlosti projíždíte, např. ony zhupy na cestách, mockrát mi to zachránilo přední spoiler A celkově si stím autem můžete dovolit daleko více, třeba v prudších zatáčkách, prostě podvozek je tvrdší a lépe sedí na vozovce. Ale na cestách jako ementál vám budou drkotat zuby Samozřejmě pokud je podvozek celkově moc měkkej, tlumiče už to moc nezachrání.

Plynokapalinový : Naprosto ideální kombinace a vřele doporučuji všem. Osobně jsem na svojem voze R5 GTE 1,8 (též Super5 - ten drobek měl pod kapotou 100 koní) měl na přední nápravě plynové Sachs a zadní nejdříve zkusmo kapalinové, což při vyšších rychlostech dosti houpalo a navíc to byly tuším béčka Gabriel a pak jsem tam dal plynokapalinové Sachs a to bylo to pravé ořechové.

Takže pokud nejezdíte často dálkově po kvalitnějších cestách, stačí bohatě kvalitnější kapaliňáky, které jsou taky mnohem levnější

Pro Kurta:
Vyměnit tlumiče je hračka pokud ovšem má dotyčný stahovák pružin, jinak hrozí poškození nápravy a možná újma na zdraví! Takže s heverem si určitě nevystačí.

Kvalitní značky jsou Sachs, Kayaba, Koni, nic moc Monroe, Alko, Gabriel.

Princip fungování je třeba zde http://www.mjauto.cz/tlumice.htm

Jinak přesně takhle vypadal můj "pěťák" http://www.vam.cz/five/files/czsk5/cigos/index.htm
než jsem jej z ekonomických důvodů prodal a přesedlal do Feldy na LPG
Jo to byly časy...

Craft