Stařičká Škoda 120 se proslaví ve světě. Microsoft ji použil ve své reklamě

Škoda jen, že Škodovka už není naše..

To je jen dobře.

No, jak pro koho...

Mohli bysme říct, že škodovku zabrzdili komunisti (což ano, vývoj byl bržděn - minimální konkurence a asi i nějaký brzdy shora), ale když položíme filosofickou otázku - kdo byli ti komunisti a kam zmizeli po revoluci? Ano, lidé z našeho národa si to tady sami pohnojili. Můžeme si za to sami, resp. naši předkové, pokud jsme ještě mladí, chtěli jsme pečený holuby zadarmo do huby, bohatým jsme vzali a všechno rozfofrovali.

No, je to tak, že se vyrábělo to, co RVHP (nyní EK) schválilo a nadiktovalo. Jeden příklad za všechny - v Karose byl v sedmdesátých letech vyvíjen kloubový autobus na bázi tehdejší řady ŠM/ŠL/ŠD. Byly i prototypy, všechno. Jenže se řeklo, vy kloubové autobusy vyrábět nebudete, bude je vyrábět Ikarus. A takhle to bylo se vším...
Škodovka měla vyvinuté koncepty a prototypy, které šly s dobou. Jenže soudruzi chtěli jinak... Třeba 1000 MB (malých bolestí) bylo na svoji dobu poměrně pokrokové auto. Jenže koncem šedesátých let se mělo jít dál a ne vyvíjet deriváty embidla typu Š100/110 a následně Š105/120/130. To byl IMHO začátek konce. Jako světlý bod celé řady bych vyzdvihl Š110R, která se udržela ve výrobě až do roku 1981, zatímco řada Š100/110 skončila v roce 1976. Stejně tak Rapidy 136 (nepovedenější model celé řady) se dělal ještě v roce 1991 a stál více než tehdy Favorit.
To, že v Boleslavi nebyli konstruktéři takoví dubové (jak by někdy podle sériové produkce vypadalo) ukazují i tehdejší úspěchy Škodovek v motorsportu.
Takže kdoví, kde by Škodovka byla, kdyby z ní nebyl chudší příbuzný VW.

OT: Když už jsme u té filosofie-jsme příliš nicotná zemička na to, abychom mohli zvrátit běh dějin. O naší poválečné orientaci se rozhodovalo už za války, na konferencích velmocí. V sovětské okupační zóně země s kapitalistickým zřízením, to by si Stalin líbit nenechal. Stejně tak o ukončení socialistického experimentu rozhodl ekonomický kolaps SSSR. Vše ostatní je IMHO jen divadlo pro široké masy.
Škoda 120 je taky v klipu od Prodigy: zde .

Presne tak moze za to najvacsi zlocinec 20storocia, a nevolal sa Adolf, ale Jozef a pil vodku :)
Lidi z naseho naroda nemohli nic, akurat tiez pit :D

Až na to, že Jožkovi to prošlo. Na Ády měli všichni pifku, protože si začal.

Kdyby byla stále "naše", tak už by teď nebyla vůbec ... škodovka byla pozadu s vývojem natolik, by to jináč než krachem dopadnout snad ani nemohlo...

A jaký auta jsme měli před válkou, že jo?! Kdyby to tak pokračovalo i po válce, vypadalo by to tu kapánek jinak.

Nebo to fáro z filmu "Upír z Feratu". A točili to snad v sedmdesátých letech

Klidně to mohlo jezdit po silnicích, kdyby soudruhům nevadilo prodávat sportovní auta. Ono tam mohlo být spousta různých "kdyby".

Zajímavé, že dopravní značka, do které ta Škodovka nabourala je ohnutá proti směru jízdy auta. Nebo to tak je obvyklé? Já jsem ještě nikdy neboural, tak nevím .

zavisi od konstrukcie (pevnosti tyce) znacky. Vseobecne hodne vysoky objekt (lampa apod) sa ohne proti smeru a da ti "po hlave", ptz vrchna cast zotrvacnostou sa snazi ostat na mieste.
P.S. samozrejme toto v reklame je kravina to vobec neni ohnute :) Typicky microsoft blbizmus.