Trafa nepotrebujes rozdelavat, mal som na mysli to, na com je napisane "charger", ze ako je to v nom zapojene (ci tam je aspon odpor alebo len draty). Alebo co je na nom napisane.
Ak by tam boli len draty (ze sa vyrobca spolieha na makkost trafa), tak by to bolo riskantne ptz s novym zdrojom by si nevedel aky prud tam tecie. Da sa prud samozrejme zmerat (prud tecuci do akumulatora). Skusit ten novy zdroj mozes, ak by sa akumulator moc zahrieval tak ho vyber.

P.S: aj na tych zdrojoch musia byt skrutky, bud pod nalepkou alebo pod okruhlymi umelohmotnymi zaslepkami, ale to len ak by si chcel opravit ten povodny zdroj... Mozna v nom je aj poistka a je len odpalena. Alebo to vyhadzuje istice ak to zastrcis do 230V?