poradna.net
Olejový nebo plynový tlumič? Zítra mám jet k rodičům na povinnou vánoční návštěvu, přijdu k autu a klečí na přední straně. Tlumič kaput. To by nebyla taková hrůza, zítra je normální pracovní den, akorát teď řeším dilema, jestli olejový nebo plynový tlumič. Auto mám akorát na přibližování, nejsem automobilový fanatik. Můžete mi polopaticky vysvětlit rozdíl mezi plynovým a olejovým tlumičem, a který je lepší?
Lock. (karel)
| Předmět | Autor | Datum |
|---|---|---|
| Koukám, že jste pánové sice pc machři, ale o autech toho moc nevíte, ale nic ve zlém :-D
Jednoduše:… Craft 29.12.2007 13:27 |
Craft | |
| Pro Kurta:
Vyměnit tlumiče je hračka pokud ovšem má dotyčný stahovák pružin, jinak hrozí poškození n… Kurt 29.12.2007 13:38 |
Kurt | |
| Jo máš pravdu hever je potřeba, ale jenom na zvednutí vozu ;-)
Craft Craft 29.12.2007 13:43 |
Craft | |
| Jsem rád, že jsme se domluvili. ;-)
Jestli chceš udělat kompletní soupis veškerého nářadí a přípravk… Kurt 29.12.2007 13:46 |
Kurt | |
| Fiat Punto jsem zatím neměl na heveru a ani nebudu, takže co se velikosti klíčů týče nemohu sloužit,… Craft 29.12.2007 14:02 |
Craft | |
| tlumic.htm Dave 31.12.2007 17:27 |
Dave | |
| No vida :-)
Craft poslední Craft 31.12.2007 19:22 |
Craft |
Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru
Koukám, že jste pánové sice pc machři, ale o autech toho moc nevíte, ale nic ve zlém
Jednoduše:
Kapalinový: pokud jezdíte po cestách, kde je to samá díra a nemáte žádnou sportovní pilu, jednoznačně kapalinové.
Plynový: suprové jízdní vlastnosti, obzvlášť oceníte pokud při vyšší rychlosti projíždíte, např. ony zhupy na cestách, mockrát mi to zachránilo přední spoiler
A celkově si stím autem můžete dovolit daleko více, třeba v prudších zatáčkách, prostě podvozek je tvrdší a lépe sedí na vozovce. Ale na cestách jako ementál vám budou drkotat zuby 
Samozřejmě pokud je podvozek celkově moc měkkej, tlumiče už to moc nezachrání.
Plynokapalinový : Naprosto ideální kombinace a vřele doporučuji všem. Osobně jsem na svojem voze R5 GTE 1,8 (též Super5 - ten drobek měl pod kapotou 100 koní) měl na přední nápravě plynové Sachs a zadní nejdříve zkusmo kapalinové, což při vyšších rychlostech dosti houpalo a navíc to byly tuším béčka Gabriel a pak jsem tam dal plynokapalinové Sachs a to bylo to pravé ořechové.
Takže pokud nejezdíte často dálkově po kvalitnějších cestách, stačí bohatě kvalitnější kapaliňáky, které jsou taky mnohem levnější
Pro Kurta:
Vyměnit tlumiče je hračka pokud ovšem má dotyčný stahovák pružin, jinak hrozí poškození nápravy a možná újma na zdraví! Takže s heverem si určitě nevystačí.
Kvalitní značky jsou Sachs, Kayaba, Koni, nic moc Monroe, Alko, Gabriel.
Princip fungování je třeba zde tlumice.htm
Jinak přesně takhle vypadal můj "pěťák" index.htm
než jsem jej z ekonomických důvodů prodal a přesedlal do Feldy na LPG
Jo to byly časy...
Craft
Psal jsem někde něco jiného? Sorry, ale psal jsem o heveru jako o jednom z prostředků k výměně - nikoliv jediném. Možná tě to překvapí, ale vím, jak se mění tlumič.
Jo máš pravdu hever je potřeba, ale jenom na zvednutí vozu
Craft
Jsem rád, že jsme se domluvili.
Jestli chceš udělat kompletní soupis veškerého nářadí a přípravků potřebných pro výměnu tlumiče na F. Punto, tak se do toho směle pusť.
Fiat Punto jsem zatím neměl na heveru a ani nebudu, takže co se velikosti klíčů týče nemohu sloužit, ale zde už je přesný postup pro Fiat Tipo - Tempra http://www.fiattipo.net/modules.php?name=News&file= article&sid=78
P.S. I autor příspěvku důrazně o bezpečnosti varuje, takže tohle jsem hlavně chtěl říci.
Craft
tlumic.htm
No vida
Craft