Motor v trolejbuse je stejnosmerny na napeti 600V, puvodne byl vykon rizen zmenou odporniku a regulace byla tudiz skokova (a teplo jimi emitovane se pouzivalo v zime k vytapeni) v dnesni dobe je regulace polovodicova.
Motor v trolejbuse je stejnosmerny na napeti 600V, puvodne byl vykon rizen zmenou odporniku a regulace byla tudiz skokova (a teplo jimi emitovane se pouzivalo v zime k vytapeni) v dnesni dobe je regulace polovodicova.