OT: Hasičák do auta

ano,práškáč.
2kg stačí, na hořící motor by to mělo stačit.

Musíš bejt dost rychlej, to je základ. Jednou jsem auto hořet viděl-naostro, žádná exhibice hasičů. Je to otázka okamžiku, od malého čmoudíku po půlmetrové plameny za 15 vteřin. Naštěstí zastavil někdo kdo měl hasičák a uhasil to ale zanechalo to v mně velkej dojem. Věřím že do 1 minuty by to auto bylo v plamenech celý a bez šance na uhašení. Od tý doby plánuju koupit hasičák, celý roky.

Myslím si, že do hasičské (dříve požárnické) soupravy náleží i sekera. Pokud by ji někdo ze setu vyřadil, měl bych zájem.
Prostým zapálením svého vozidla k němu totiž nevyjádřím svůj vztah tak, jako když ho rozmlátím sekerou...

Já s sebou vozím vojenskou lopatku. Je dobrá na zimu a pomstu na vozidle s ní lze vykonat taky.

pomstu na vozidle

Nejlépe na vozidle někoho kdo tě oprasí

Mě jednou ve staré Škodovce 100 vyběhla na dálnici klika z bloku motoru - asi jak měli nějaký lepší benzín (autíčko přímo řehtalo) a než jsem vyběhl, co se děje, vyprostil hasičák, byly to pěkné plameny. úplně jsem se bál, že to bouchne jak v americkém filmu. je to fakt o rychlosti.
Nejsympatičtější je mi sněhový (hasí vše) a když je prošlý, koupit ten malý soudek piva, pěkně se to jím ochladí.

To máš z toho, že jsi líný a tu kliku, kterou startuješ motor pak nevytáhneš a necháváš ji tam viset

Když ona tak hezky čouhá a pokud se tam pověsí červené trenky, je auto pěkně vidět už z dálky.

To bývala ještě poctivá ruční práce, startovat auto klikou. Taky jsme měli hudrtárnu doma

Otec klikou v zimě protáčel tatru 603, any nastartovala. Možná dokonce i startoval, už si to nepamatuji, "tahal jsem kačera".

Hasičák nemám. Vozím s sebou kýbl plný vody...

Já zatím jen petflašku z vodou. Jednou se mi začudilo z přepínačů okolo volantu a od tý doby mi cvakaj půlky...

Hele, tak to můžeme vyměnit zkušenosti. Stalo se mi totéž před 14 dny. Je to hnusný pocit vidět čoud ze zakrytované palubní desky a čekat co z toho vzejde.

Jo, když se čmoudí z palubku, je to blbej pocit. Jsem měl kdysi Wartburga, jak se to klepalo, prodřel se nějaký drát pod palubkou a začal hořet, to fakt nevíš, co dřív. Než jsem odpojil baterku, nebylo v kabině vidět na špičku čenichu.

Bylo to někde u páčky na blinkry, pár vteřin po tom, co jsem nastartoval. Šel z toho kouř, tak jsem okamžitě vytáhnul klíče a oderval krycí plast a snažil se sfouknout případnej plamen. Podruhé to už neudělalo. Když jsem později kompletně oddělal kryty, tak jsem tam nenašel nic opálenýho... fakt netuším, co to bylo. Ale od tý doby mám tu PETku při ruce a hasičák mě slíbil sehnat brácha za nákupní cenu.

Možná hořela nějaká myš.
Mě jednou jel Opel na 3 válce. V klídku jedu, někdy když jsem projel louží pravým kolem, někam to cáklo (ač vše od zapalování bylo vlevo ) a chvíli to nechtělo jet. Čekám, že ten válec časem naskočí. Po půl hodině jízdy nic, tak mě to začlo zajímat. Vylezu a koukám, kabel od rozdělovače ke svíčce zpola sežrán nějakým hlodavcem .

Úplně stejný byly i moje reakce. Taky jsem nepřišel na příčinu, 14 dní jsem jezdil s rozebranou palubkou. Jen do té doby než hustě pršelo a potřeboval jsem rychleji setřít sklo - páčka nešla do horní pozice. (VW Golf III).

Tak to já mám Déjà vu (Daewoo Nexia). Je to předělanej Opel Kadet od korejců. Dodnes nevím, co si o tom autě myslet a co od něj čekat.

a hlavně!!! - při požáru v motorovém prostoru neotevírat kapotu. Potom je každej ruční hasičák prd platnej.
Prostříkat to přes přední masku, u starejch Škodovek, přes zadní, a nebo spodem.

Už někoho přímo vidím, jak mu něco bouchne pod kapotou, přestane jet auto a on aniž by otevřel haubnu a podíval se co se děje, ihned ví oč jde, čapne hasičák, lehne si na silnici, uhasí zespodu požár...
Jenže so když přejel kočku a ta se zamotala nekde do řemenu?

Jenže so když přejel kočku

jednomu znánýmu chodila kočka spát na teplý motor u tranzita. Někam tam spodem vlezla a lebedila si. Ovšem jen do chvíle, kdy dotyčný začal startovat a zvuk se mu nějak nezdál. Větrák mu fackoval kočku.

Větrák mu fackoval kočku

LOOL! Přežila nebo ne, chudinka?

Můj kámoš měl zase divnej zvuk ve Felicii, když pustil stěrače. Měli kotě a to jim vlezlo taky pod kapotu a táhla od stěračů ho šťouchaly do hřbetu. Nejzajímavější je, že s tím kotětem ujel přes 20km, než ho od tama vysvobodil. Celou cestu zpátky kotě viselo za drápy na stropě.

Přes přední masku uhasím akorát tak chladič....

To je nejdůležitější, uhasit chladič... Jeden známej měl hasičák coby takovou velikou sprej. Správně si vzpomněl, že se nemá motor odkrejvat, ale držel ho vobráceně a nastřikal si pěnu do xichtu. Auto zhaslo samo a von vypadal jak vzteklej, nadávající a rozmočenej sněhulák.

Pánové, jako vždy jste vtipní. To beru. Ale - psal jsem jasně - při požáru v motoru.
A když máte dojem, že jsem blbec, tak se na nějakých stránkách zeptejte hasičů.

Je to určitě pravda, horší je to s realizací toho hašení při zavřené kapotě. Chlapík co o něm píšu výše, zareagoval stejně jako většina lidí. Vylezl z auta, zpod kapoty šel tenký pramínek kouře. Aby se podíval co se děje, otevřel kapotu. V tu chvíli z motoru šlehaly půlmetrové plameny.

Kapota se neotevírá zcela. Hasí se mezerou, rozhodně ne přes chladič. U menšího rozsahu vzplanutí lze použít hasicí deku...

Kurte, vidím, že se vyznáš. Potřeboval bych předložit své pojišťovně přiměřeně ohořelé auto, snad se dohodneme...

Naposledy jsem to zkoušel s čelním střetem a můj známý kaskadér zvolil strom z tvrdého dřeva a přilbu z měkkého termoplastu. Takže pojišťovnu teď obtěžuje jeho vdova a já abych zase hledal něco jiného...

Potřeboval bych předložit své pojišťovně přiměřeně ohořelé auto

Kdyby ti stačilo přiměřeně placatý z pádu ze stráně nebo střetem s tankem, tak bych věděl...

To je jasné, spousta zaklíněnejch a připoutanejch lidí sotva došáhne na ten hasičák, natož aby otevřeli kapotu .
Jinak jestli jde o to, aby se tam pak nedostalo tolik vzduch, tak to bych místo hasičáku volil montážní pěnu

Well, kámoš měl smutnou zkušenost s hořením jeho auta po havárii.
Nemohl se pár sekund odpoutat, bylo to dost blbé.
Od té doby vozí v autě 2 nože na přeřezání pásů přilepené na stropě.
Napřed utéct, potom hasit.