OT: Hasičák do auta
Mám otázečku zcela mimo mísu: jakej hasící přístroj je vhodný do auta? Práškovej se mi zdá nejvhodnější, tedy podle tohoto. Rozsah teplot je až do 60°C, ale není to málo v letním hicu, když je to v zavřeným autě?
A ještě druhá otázka: Jak velkej? Stačí 2kg?
A malá anketka:
Hasičák nemám. Vozím s sebou kýbl plný vody...
Já zatím jen petflašku z vodou. Jednou se mi začudilo z přepínačů okolo volantu a od tý doby mi cvakaj půlky...
Hele, tak to můžeme vyměnit zkušenosti. Stalo se mi totéž před 14 dny. Je to hnusný pocit vidět čoud ze zakrytované palubní desky a čekat co z toho vzejde.
Jo, když se čmoudí z palubku, je to blbej pocit. Jsem měl kdysi Wartburga, jak se to klepalo, prodřel se nějaký drát pod palubkou a začal hořet, to fakt nevíš, co dřív. Než jsem odpojil baterku, nebylo v kabině vidět na špičku čenichu.
Bylo to někde u páčky na blinkry, pár vteřin po tom, co jsem nastartoval. Šel z toho kouř, tak jsem okamžitě vytáhnul klíče a oderval krycí plast a snažil se sfouknout případnej plamen. Podruhé to už neudělalo. Když jsem později kompletně oddělal kryty, tak jsem tam nenašel nic opálenýho... fakt netuším, co to bylo. Ale od tý doby mám tu PETku při ruce a hasičák mě slíbil sehnat brácha za nákupní cenu.
Možná hořela nějaká myš.
) a chvíli to nechtělo jet. Čekám, že ten válec časem naskočí. Po půl hodině jízdy nic, tak mě to začlo zajímat. Vylezu a koukám, kabel od rozdělovače ke svíčce zpola sežrán nějakým hlodavcem 
.
Mě jednou jel Opel na 3 válce. V klídku jedu, někdy když jsem projel louží pravým kolem, někam to cáklo (ač vše od zapalování bylo vlevo
Úplně stejný byly i moje reakce. Taky jsem nepřišel na příčinu, 14 dní jsem jezdil s rozebranou palubkou. Jen do té doby než hustě pršelo a potřeboval jsem rychleji setřít sklo - páčka nešla do horní pozice. (VW Golf III).
Tak to já mám Déjà vu (Daewoo Nexia). Je to předělanej Opel Kadet od korejců. Dodnes nevím, co si o tom autě myslet a co od něj čekat.
a hlavně!!! - při požáru v motorovém prostoru neotevírat kapotu. Potom je každej ruční hasičák prd platnej.
Prostříkat to přes přední masku, u starejch Škodovek, přes zadní, a nebo spodem.
Už někoho přímo vidím, jak mu něco bouchne pod kapotou, přestane jet auto a on aniž by otevřel haubnu a podíval se co se děje, ihned ví oč jde, čapne hasičák, lehne si na silnici, uhasí zespodu požár...
Jenže so když přejel kočku a ta se zamotala nekde do řemenu?
jednomu znánýmu chodila kočka spát na teplý motor u tranzita. Někam tam spodem vlezla a lebedila si. Ovšem jen do chvíle, kdy dotyčný začal startovat a zvuk se mu nějak nezdál. Větrák mu fackoval kočku.
LOOL! Přežila nebo ne, chudinka?
Můj kámoš měl zase divnej zvuk ve Felicii, když pustil stěrače. Měli kotě a to jim vlezlo taky pod kapotu a táhla od stěračů ho šťouchaly do hřbetu. Nejzajímavější je, že s tím kotětem ujel přes 20km, než ho od tama vysvobodil. Celou cestu zpátky kotě viselo za drápy na stropě.
Přes přední masku uhasím akorát tak chladič....
To je nejdůležitější, uhasit chladič... Jeden známej měl hasičák coby takovou velikou sprej. Správně si vzpomněl, že se nemá motor odkrejvat, ale držel ho vobráceně a nastřikal si pěnu do xichtu. Auto zhaslo samo a von vypadal jak vzteklej, nadávající a rozmočenej sněhulák.
Pánové, jako vždy jste vtipní. To beru. Ale - psal jsem jasně - při požáru v motoru.
A když máte dojem, že jsem blbec, tak se na nějakých stránkách zeptejte hasičů.
Je to určitě pravda, horší je to s realizací toho hašení při zavřené kapotě. Chlapík co o něm píšu výše, zareagoval stejně jako většina lidí. Vylezl z auta, zpod kapoty šel tenký pramínek kouře. Aby se podíval co se děje, otevřel kapotu. V tu chvíli z motoru šlehaly půlmetrové plameny.
Kapota se neotevírá zcela. Hasí se mezerou, rozhodně ne přes chladič. U menšího rozsahu vzplanutí lze použít hasicí deku...
Kurte, vidím, že se vyznáš. Potřeboval bych předložit své pojišťovně přiměřeně ohořelé auto, snad se dohodneme...
Naposledy jsem to zkoušel s čelním střetem a můj známý kaskadér zvolil strom z tvrdého dřeva a přilbu z měkkého termoplastu. Takže pojišťovnu teď obtěžuje jeho vdova a já abych zase hledal něco jiného...
Kdyby ti stačilo přiměřeně placatý z pádu ze stráně nebo střetem s tankem, tak bych věděl...
To je jasné, spousta zaklíněnejch a připoutanejch lidí sotva došáhne na ten hasičák, natož aby otevřeli kapotu
.
Jinak jestli jde o to, aby se tam pak nedostalo tolik vzduch, tak to bych místo hasičáku volil montážní pěnu
Well, kámoš měl smutnou zkušenost s hořením jeho auta po havárii.
Nemohl se pár sekund odpoutat, bylo to dost blbé.
Od té doby vozí v autě 2 nože na přeřezání pásů přilepené na stropě.
Napřed utéct, potom hasit.