Velká cykloanketa 2009

No chtěl bych vidět autora příspěvku, jak by se dopravoval na mým místě 5x (někdy i 6x) týdně 35km do práce a zpět a to buď přes hromadu kopečků, nebo po silnici R43 (má příznačnou přezdívku Silnice smrti, taky jsem tam dvakrát málem přispěl) na kole.
Ku svojí obhajobě namítnu, že nejezdím do hokny jen autem, ale i vlakem + MHD.

Já to mám do práce 17 schodů. Kolem, autem ani MHD se tam nedostanu - jedině pěšky

jedině pěšky

Neni pravda... co treba schodolez?

PS: vytah, paternoster, lano, nositka...

Už jsi viděl rodinný domek s paternosterem?

A v původní anketě možnost dopravy do práce lanem taky nebyla

A v původní anketě možnost dopravy do práce lanem taky nebyla

... to vsak nic nemeni na tom, ze informace "jedině pěšky" je prilis vagni. Priste dopln "...z moznosti v ankete"

PS: tady je pekny seznam paternosteru. To jich moc v Praze neni, to je fakt.

Opomenout teleportaci je trestuhodne.

... no jo, ale pokud clovek neni zvuk, foton nebo atom, tak na smulu

PS: citace z http://technet.idnes.cz/dansti-vedci-dokazali-tele portovat-maly-objekt-fry-/tec_technika.asp?c=A0610 06_082627_tec_denik_vse

jde o to, že původní objekt (třeba i astronaut) je určitým způsobem oskenován a tak jsou o něm získány všechny informace. Ty jsou pak přeneseny na jiné místo, kde se s jejich pomocí vytvoří přesná kopie původního objektu. Ten je přitom zničen.

Nová kopie není vytvořena z totožných atomů jako originál (zůstaly třeba na druhé straně vesmíru), ale z atomů stejného druhu tak, jak je přečetl původní sken.

Ono, při tom, jak to někdy prezentuje slavné združení AUTO*MAT, se nedivím, že někdo reaguje takto. Jejich představy o tom, že místo dokončování obchvatů Prahy a jiných měst, které se nesktuečně táhnou (mimojiné také kvůli různým "ochranným" sdružením) se postaví cyklostezky a z pražské magistrály se udělá městský bulvár - to může vážně myslet jen magor, kde pak tu dopravu nacpu?
Navíc mi připadá, že tito militantní cyklouni si myslí, že všichni bydlí ve městě. Bydlím cca 20 km od Ostravy a mám na výběr - buď jet do školy autem nebo slavnou MHD. Autem to mám tam a zpět za hodinu, maximálně, při špatné dopravní situaci, hodinu a půl, MHD to vyjde na cca tři hodiny s tím, že spojení v časech kdy potřebuju je dost mizerné a navíc musím minimálně jednou přestupovat - což je zvláště chutné, když je venku -10 nebo prší. Raději si vydělám na benzín a pohodlně se dopravím, než se táhnou vedle nějakých smradlavých individuí v MHD, kde je buď hnusné horko nebo kosa. Kdyby to bylo podle milicyklounů a ekoaktivistů, tak bych platil za to, že si vůbec dovolím vyjet autem, pak poplatek za vjezd do města a stejně bych neměl kde zaparkovat, protože žádná fuj fuj parkoviště by se nestavěla.
Bohužel, spoje MHD jsou ještě více omezovány, protože prý tím jezdí málo lidí a všichni jezdí auty - což je bohužel pravda, když porovnám autodopravu teď a před čtyřmi lety je to tak 2 : 1. A jsme u otázky, co bylo dříve - vejce, nebo slepice?
Jsem pro budování cyklopruhů při rekonstrukci stávajících cest a stavbě nových, všemi deseti, ve městě a okolí je při nižších vzdálenostech ( < 10 km )kolo dobré řešení proti MHD či poskakování autem v zácpě, ale byl bych rád, když by si tito cykloaktivisté uvědomili, že spousta lidí nebydlí přímo ve městě a každému se holt nechce deptat 20 kilometrů na kole, či užívat si kulturního MHD...

AUTO*MAT

Buzno*šlap.