Mise „Pošta 120“ - důsledek změny bezcelního limitu (22 EUR)
Několikrát za rok jsem si posílal zboží ze Států, zpoždění v ČR díky celnímu řízení nebývalo extra dlouhý. Co se ale děje teď, po změně limitu na 22 EUR...
Není to moje zkušenost, jen jsem na to narazil, ale stojí za přečtení: mise-posta-120
Když už sem tohle téma dávám, neznáte způsob jak se vyhnout těmhle obstrukcím?
Pavel
A to se těšme na Vánoce, když toho začne chodit třikrát tolik... Jestli ovšem do té doby pošta jako podnik nelehne.
kdyby chtěla...
EDIT: v ideálním případě by se mohla dostat ČP do krize, lehnout. Následně podat nějakou žalobu na nové zákony a vzít se sebou i půl parlamentu:)
Ale to se nestane
Qui bono?
No, mám to s poštou asi jak s ČD. Imho to jsou obří molochy, které kdyby padly, uvolnily by místo menším firmám, které by možná jejich práci dokázaly dělat efektivněji.
To v situaci, kdy jsou ty molochy jedinými, kterým legislativa umožňuje vykonávat nějakou službu (monopol na doručování dopisů, kupříkladu) nevypadá jako přínos pro společnost.
no, právě, já tomu sice prd rozumím,ale pokud to chápu správně má ČD a ČP v podstatě jako jediní vykonávat tenhle obor podnikání. Kdyby tam zavál čerstvý větřík konkurence...
věř mi, že bys to nechtěl. Díky těmto "molochům" totiž můžou existovat ti malí, co vyplňují mezery. Kdyby byla ČP vyloženě komerční podnik, tak poštu najdeš jen ve městech nad 10000 obyvatel. A ač to tak nevypadá, pošta je dnes jeden z mála opravdu fungujících (ano, fungujících, navzdory obecnému mínění, průserům a kauzám) "státních" organizací. A ti "malí" konkurenti ti to, co dělá ČP dělat nikdy nebudou (nebo budou, ale za daleko větší peníze).
Mám několik posledních zkušeností s ČP a musím říct, že výsledek pozitivně předčil má veškerá očekávání (navštívil jsem CzechPoint a vyřizoval eletronické SSL certifikáty pro servery) - měl jsem již zkušenosti z jisté soukromé společnosti co se certifikátů týká.
a tech moznosti privydelku... http://wwwinfo.mfcr.cz/cgi-bin/ares/darv_res.cgi?i co=47114983&jazyk=cz&xml=1
Jde videt, ze se nemusi bat po uvolneni monopolu... Akorat mi chybi jeste detektivni cinnost. Dle hesla "dnes podate, zitra ztratime" by to jeste chtelo umet rychle hledat ztracene zasilky. Je zajimave, ze jsem jiz zazil nekolik ztrat, ale nikdy to nebylo obycejne psani. Vzdy se jednalo jen o balik, doporucene psani nebo potvrzeni o doruceni (nebo jak se tomu korespondaku rika...).
To, že má pošta (a nejen ona, platí to obecně) živnostenské oprávnění, neznamená, že se tím živí a činí to více než pár setin procent v celkových tržbách.
A jak píše touchwood, kdyby pošta (nebo třeba i ty dráhy) fungovaly na přísně komerční bázi, tak zapomeň na poštu někde v menší obci nebo vlak na lokálce.
Onen monopol spočívá v tom, že pošta smí poskytovat přepravu písemných sdělení (zásilek) do 50g za sníženou cenu - ostatní toto poskytovat mohou, ale za draho. Je to jakási kompenzace za to, že pošta má zákonnou povinnost poskytovat služby na celém území s přesně danou dostupností, stanovenými otevíracími dobami a podobně. Obdobou je hrazení prokazatelné ztráty z provozování veřejné dopravy státem. Stát si u dopravce objedná autobusy z Lopatic do Koštěmrd, leč pro dopravce je toto ztrátové a právě tu ztrátu kompenzuje stát úhradami. Napadlo by zde někoho mluvit o monopolu?
J8 to těma penězma nechtěl komplikovat.
Je to tak, že si stát objednal určitou službu a platí za ní. Objednal si ji u jedné organizace, ostatních se neptal ani na to, jestli mu ji mohou poskytnout (natožpak za kolik) a objednal ji na mnoho let dopředu.
Je to podobné, jako s tou dopravní obslužností, o které píšeš - jenže tu objednávají (dojednávají) kraje - viz. ta známá kauza ČD vs. SA.
Já nemám nic proti tomu, aby pošta doručovala dopisy, mně na ní vadí úplně jiné věci (např. to, že když dorazím z práce, najdu ve schránce lístek a jdu na pobočku, čekám desítky minut ve frontě, protože obsluhuje jedna pracovnice, jiná v tu dobu musí dělat jinou agendu).
To už jsme se posunuli do oblasti přidělování poštovní licence, liberalizace trhu apod. Nechme to koňovi, nějak to dopadne.
Ad fronty - tohle je problém, ale jediní, koho to trápí jsou zákazníci. Lidi za přepážkou to sami nezmění a vyšší vedení? Těm je to u zadele, hlavně že se pěkně rozváží noviny, zakládají pojistky apod.
Jeden (a poslední) příklad efektivity fungování:
rozvážíme v Praze noviny; Pražský deník. Jeden doručovací okruh má 65 km, jezdí se to autem. Na tomto okruhu je dodáváno 13 ks (ano, třináct) novin. Mám pokračovat? Tohle se vyplatí? Jak vydavateli novin, tak i poště? No a tohle jsou priority vedení; základní služby jsou vnímány jako nutné zlo, které musíme dělat. Že nám to přináší 90% tržeb? No to je fuk, priority jsou jinde.