Windows 7 E - verzia pre Európu bez IE
Microsoft vyhlásil, že pre Európu bude vydaná špeciálna verzia Windows 7. Nebude obsahovať prehliadač Internet Explorer. Bude však naďalej v XP aj vo Viste a tiež vo Virtual XP.
Pre používateľa to zrejme bude znamenať:
1. Nutná čistá inštalácia pri prechode z Windows Vista.
2. Pravdepodobne nemožnosť prehliadania Internetu v základnej inštalácii (ako stiahnuť FF, Operu?).
3. Niektorí možno budú používať virtuálne IE8 z emulátora XP vo Windows 7 (byť bežný používateľ, asi by som to tak urobil aj ja).
Co by se stalo a jak by EU reagovala, kdyby Microsoft operační systém oprostil od všech těch sporných; Internet Explorer, Windows Media Player atd. A na přiloženém CDčku tyto dal včetně Opery, Mozilly, Google Chrome a další SW po dohodě s tvůrcem dotyčného SW. Bylo by možné toto řešení?
To by byli blázni, už takhle nikdo nečte EULU a po tom se s někým dohadovat, že po instalaci to fájrfoxu zmizelo půlka disku..
Nehledě na to, že pekař si taky nedá vývěsku na konkurenci u sebe v pekárně.
Další řešení v podobném duchu bude - koupit si holé jádro a zbytek si tak nějak postahovat.
Ve svém příspěvku jsem naznačil svou úvahu, že by MS nabídl uživateli možnost výběru prohlížeče. A ejhle už se o tom uvažuje v Redmondu. http://technet.idnes.cz/microsoft-umozni-instalova t-windows-rovnou-s-konkurencnim-prohlizecem-1qg-/s oftware.asp?c=A090725_104554_software_vse Uvidíme jak se to vyvine.
Konečně na hajzly došlo. Těď se zaměřit na automobilky. Zakázat jim dávat do aut ráfky, pneumatiky, sedačky, volanty, rádia, výfuky a další. Rozhodně je náročnější vyměnit dodávaný výfuk za Walker, nebo Abarth než nainstalovat Operu.
Ked chces iny vyfuk ako skodovky tak si kupis auto Audi alebo VW. Je to kompatibilne, s obomi mozes pouzivat vsetky cesty a rovnaky benzin. Ziaden vyrobca aut nevyhlasi ze "do nasho auta sa moze tankovat len speciualny NTFS alebo WinAPI benzin a nikomu nepovieme jak sa vyraba a cena bude 1000kcs/liter). A 90% benziniek by malo len NTFS alebo WinAPI benzin na ktory ale nejde ziadne ine auto. Takze ked v tvojom okoli 100km na vsetkych benzinkach bude len WinAPI benzin tak si musis kupit to poondiate auto na tajny benzin a platit 1000kcs/liter. Win si dat musis aj ked IE nechces ptz iny kompatibilny OS neexistuje (akokeby si po kupe VW nemohol pouzit cesty prvej triedy alebo musel tankovat len specialny benzin). A to je ten zasadny rozdiel.
Komisia by sa ale nemala zaoberat dementnym IE ale mala by nastolit povinnost poskytnut 100% podrobnosti o WinAPI inym vyrobcom OS aby mohli urobit konkurencny 100% kompatibilny OS. To je ale dost problem vynutit. MS to dobre vie a zneuziva svoje (kompatibilisticky monopolne) postavenie. Tak ho aspon buzeruju za IE. Ked Al Caponeho nedostali za vrazdy tak aspon za danovy unik.
Komise by se do takových věcí vůbec neměla srát... Samozvaná banda je to, nic jiného. Proč by měl MS někomu něco dávat, nechápu. Činí snad tak Apple? Po tom slavná komise ani neštěkne.
Ma snad Apple v OS vobec niekde monopolne postavenie, ktore by mohol zneuzivat? MS ho ma a je za jeho zneuzivanie trestany.
donedavna si na ich pocitace nemohol nainstalovat iny OS ako MAC :)
Este stale plati otazka:
ps: len aby bolo jasno, myslim si, ze MS by mal byt stihany za mnohe nekale praktiky, komisia "ide" ale po nespravnych veciach.
Jak se měří monopolní postavení? To by mě zajímalo...
"Monopol: výhradné alebo rozhodujúce postavenie jednotlivca, skupiny ľudí, organizácie alebo štátu v nejakej oblasti."
ak ste sa v skole ucili percenta, tak vies, ze 98% zo 100% je viac ako len vacsinovy podiel.
A este nieco zo slovniku:
"Kartel: ve většině států zakázaná forma obchodní dohody mezi podnikatelskými subjekty zpravidla stejného výrobního odvětví, v níž se jedná o omezení či zákazu konkurečního boje mezi sebou. Základními formami jsou cenový, odbytový, výrobní a kondiční kartel. Cílem kartelu je vytvoření stavu, kdy nakupující nemá na výběr konkurenci, což vede k dominantnímu ovládnutí trhu a možnosti navyšovat cenu výrobku/služby."
Priklad kartelu je napriklad to, ako MS tlaci svoje OEM "systemy" do *bookov. Pripadne rozne dohody s intelom ci nVidiou.
Ano. Takže pokud třeba Ford prodává automobily s pneumatikami Hankook, je to kartel. Mají o tom dohodu, a podle tebe je to kartel a omezuje konkurenci.
Nie, nepochopil si to
povedzme si, ze auta Ford je jedna znacka notebooku napr.: Toshiba a Hankook pneu je Windows.
Pri windowse (hankook) je vsak problem, ze okrem Toshiby (Ford) sa Hankook dodava aj do ACERov (Skodovka), MSI (VW), ASUSu (Hyundai), Fujitsu (Honta) etc.
Ale pochopil jsem to. Naopak jsem nepochopil tvůj další příměr. To že se MS dohodne s Intelem nebo nVidií je taky kartel?
Držme se tvého srovnání. Lidé si chtějí koupit auto rovnou s pneumatikami, bez nich je jim k ničemu. A světe div se, lidi chtějí pneumatiky Windows, ať se ti to líbí, nebo ne. Každý si je může pak vysvléct a dát si tam zdarma pneumatiky Linux, udělá to ale jen pár nadšenců, protože pneumatiky Linux jsou na běžné silnici dost k ničemu.
Jo, je pravda, že vůči OEM výrobcům Microsoft používá ne zrovna košer praktiky, ale myslíš, že by se OEM výrobci nechali vydírat, kdyby zákazníci Windows nechtěli? To je kapitalismus. Až se kapitalismus nařizením zruší (jenže poptávka /nabídka funguje i ve státním hospodářství nebo černém trhu), tak si může EK nařizovat kvóty PC s linuxem.
IMHO by uplne stacilo, keby si si pri kupe PC/notebooku, kde je OEM Win mohol povedat, ci ho tam chces mat a potom by uz podla mna nenamietal nikto.
Počítače bez OS se koupit přece dají pořád.
Ale i na ty by parchanti z Microsoftu nejraději dali Windows.
Omlouvám se za zkomolení názvu té zločinecké firmy, ale nějak na klávesnici nemůžu najít symbol dolaru.
Microsoft může udělat jedinou správnou věc: přestat existovat. Všechno ostatní, jako výroba software, dodávání OEM Windows je zlo a rozdávání trial verzí zdarma je mámení ďábelské. Kdyby MS přestal existovat, taky by ale došlo k horší věci než je MS sám: ti otravní BFU by začali používat Linux. To by linuxáci Microsoftu nikdy neodpustili (přirozeně, že by za to mohl).
Tak trochu rikas nesmysly. Pokud se budem drzet tveho prirovnani, tak rikas, ze
Takze podle tebe znamena, ze jediny kdo umi vyrobit pneumatiky je MS? Pokud to prevedeme na znacky gum a k MS prirovname napriklad Michelin, tak Bridgestone neumi vyrobit pneumatiky a lide je nechteji a ten kdo je pouziva je pouze nadsenec? Navic Bridgestone jsou na silnici k nicemu? To prirovnani se ti trochu nepovedlo anebo je videt, ze jsi opet slepe zameren jen na MS a SW a kolem nevidis, pak by se dalo omluvit to, ze neberes v potaz jine vyrobce, at uz cehokoli. Vis ono napriklad v pneumatikach to neni jako v SW, kde opravdu vladne MS a nic jine v podstate nema sanci.
wam_Spider007 souhlasim s tebou, ale s pneumatikama to nebyl dobry priklad. Na druhou stranu ale souhlasim v necem i se zbylymi dvema, ktere zminuju, protoze MS je soukroma firma a at si do jejich systemu da treba Ferrari. Debilni EU komisi to ma byt zcela jedno. Tam at se staraji o ty multikulti a treba jine cerne chudacky, kteri jsou zde tak brutalne napadani, ze se musi uchylit pod ochranu Kanady. Zajimave, ze neprchaji do jinych statu. Tam totiz nemaji drive uprchle rodiny. Misto toho se staraji opravdu o nesmyslne prikazy a narizeni, ktera zneprijemnuji zivot porad vic ve vsech oblastech a to nemluvim ted vubec o IT.
Dale Cooper to ses trosku spletl, ne? Pises
Pokud vezmem opravdu tvuj priklad doslova, to si opravdu myslis, ze se ty gumy Hankook u Forda objevily tak, ze spadly z nebe a oni je nazouvaji? Samozrejme ze se firmy musely nejak domluvit, aby na Forda Hankooka obuli. To jestli je to kartel v tomto pripade nema smysl hodnotit, ale dohoda by tam byt musela.
O tom se nebavíme, protože to víme. Ono ale je na dohodě něco špatného? Není... O to mi šlo primárně. Protože příspěvek toho spidera vyzněl tak, že oni se dohodli a to je špatné, to by měla všemocná, samozvaná komise potírat. Regulovat, zakázat. Jak bylo trefně napsáno na d-fensu, wohnout když neví co co je, tak volá po zákazu. Stejně tak, když se šlape po velkých korporacích, tak to mezi wohnoutstvem sklízí úspěch. A last, but not least, toto odvádí pozornost od mnohem závěžnějších témat.