Když mi ukradli tohle, pořídil jsem si hárleje na ekopohon.
Teď vážně-opravdu jsi měl tohohle varťase ? Já teda jo, byl krásnej, originál chromy, s touhle ozdobnou lištou (varianta deluxe ).
Ano měl Wartburg 900. Byl přivezen od nějakého východoněmeckého lékárníka, co ho leštil v garáži. Najeto 23 000 km (v roce 1991) jako novej, normálně jsem s ním jezdil (pravda, jen 70 abych ho nehonil) a říkali jsme mu doma "parník". Samozřejmě ne ten z fotky, tu jsem našel na netu.
No já měl už dělo, Wartburg 1000. Jezdil jsem s ním od r. 1992 denně a většinou ho nešetřil, uměl chudák i 120. Jmenoval se Trautenberk. Fotky přikládám: http://img527.imageshack.us/img527/8161/trautennx6. jpg, http://img253.imageshack.us/img253/1457/trauten2si3 .jpg. To auto jsem měl rád, mělo svoji duši. Dneska je to R19 a hanba mluvit. Z bryndy mě často tahá manželčin stařičký Golf za pár šestáků, výborné a spolehlivé auto v poměru cena/výkon.
Nádhera. Já měl v podstatě totéž, jen jiné barvy.
Můj (nesplnitelný) sen je tohle: http://img223.imageshack.us/img223/3601/wartb313oq5 .jpg, východní Němci to (tuším někdy okolo r. 55) vyváželi do USA a reklama na to byla i v Playboyi. Je to roadster s hard-top střechou, motor byl sice jen trochu upravená devítistovka ale ta karosérie je prostě skvostná. Proti klasické "bramboře" má mnohem delší a ladnější předek a koukni třeba jenom na ty naprosto bezúčelná ale krásná žebra v blatnících, no vypadá skoro jako Spitfire
To je krása, ten ani neznám. Mě se děsně líbí ten kabriolet. cabrio2.jpg
to mělo být napsáno: "Spitfire vypadá skoro jako tohle".
Jo a díky za kompliment, předám do dvoutaktního nebe
Tímhle: Je 15 let starý a mám ho rád.
To se pozná kvalita. Kroutí se ti těsnění kolem okna...
Nekroutí, to je odlesk. Však si také nemyslím bůhvíco nemám (narozdíl od majitelů vytuněných Golfů II a podobně). Na to že to má v těle 190 000 (nebo 290 000) km motor (1,8 16v, 77kW) šlape jak hodinky a spotřebu má v rozmezí 6,5l (jízda dědka v klobouku) a 9l (šlapání na krk)... Ceny dílů a servisu plusminus stejné jako Favorit a kulatý Favorit (=Felicie) a jízdní vlastnosti a pohodlí úplně jinde.
To máš docela dost spotřebu. Já mám průměr 4,7 (nafty). Když jsem zkoušel jízdu "dědek v klobouku", dojel jsem to z práce domů přes kopečky za 3,7.
Je to benzíňák, navíc 1,8; to tak odpovídá tomu co je v TP (město 10,9, při 90km/h 6,4 a při 120km/h 8,1)... Když jsem měl Šáde 125 tak to žralo taky tak a ještě k tomu to ani nejelo. Tohle zase jede docela slušně, 105 kobyl není až tak málo. Nejhůře dopadli známí s Fobií 1,2HTP (s klimatizací); jeli do Chorvatska nebo kam a ve čtyřech lidech a plně naložené jim to bralo 10 - 12l na 100 km. Když to kupovali tak se těšili jak jim to bude málo chlastat.
Protože je to s tímhle motorem mrtvola. Do každýho kopce se to zadejchá a je sakra rozdíl, jestli jedou 2 nebo 4 lidi. On si každej myslí, že malej motor míň žere a ono prd.
Přesně tak. Nedávno jsme se kamarádem (celkem jsme jeli čtyři) absolvovali cestu do KV (z Prahy) a zpět přes Chomutov Seatem Ibizou 1,4 a chlastala 10... Každý druhý kopec se jel na trojku, předjíždět se dalo jen když bylo vidět na půl kilometru. Četl jsem i vysvětlení zkratky HTP - Hovno To Pojede
Taky dělali MPi - Místy Pojízdný invalida. Ale ono to není o škodovce - obecně tyhle maloobjemáky jsou na nákupy dobrý, ale jak v tom chceš přepravovat něco těžšího, už nestačí.
Tak to, pane, klobouk dolů. Já se pohybuji po světě ve vozítku Golf III, varianta 1,9 SDI (pětidvéřák), najeto podle tachometru 190tis., ale vzhledem k tomu, že byl původem někde od Amsterdamu tomu moc nevěřím. Spotřeba na dálnici při rozumné jízdě okolo 4,5l. Při normálním provozu lehce nad 5l. Zatím panuje spokojenost. Nacpu do toho dlaždičky, 6 pytlů cementu, ...
Hezké, hezké. Co je v tom za motor?
1,9 diesel
1.9 DDiS?
Přesně, varianta Comfort s šíbrem. Ten mě parchant vytrestal. Jedu si v dešti, pak pršet přestalo, venku hezky tak ten velux otevřu. Jedu v klídku dál. Pak brzdím u semaforu a kýbl vody mi chrstnul za krk .
Ta fotka nahoře je z března z Benecka, kam jsem si vyjel na vejlet. //Edit: Větší fotka je tady, do tohohle vlákna jsem jí zmenšil aby se to dlouho nenatahovalo.
Doufám, že jednou v tomhle. Zatím, jen tátovou Felckou...
pridam aj ja momentalne trapim mitsubishi colt 1.3 benzin je tak skarede az sa mi zacina pacit
Felicie 1,9D jezdí za 5 litrů, ale fotku sem raději dávat nebudu
calibra156.htm rovněž velmi zábavný text... bohužel pravdivý.
jj, tuzéři, to je super sebranka
Diky, trosku mi to po ranu pravilo naladu
živě si to dovedu představit.
... pak ses probudil a ruku v nočníku.
Přímo já v něm sice nejezdím, ale je členem našeho vozového parku. Potřebovalo by vyměnit převodovku (náhradní máme) - nevíte o někom, kdo by tyhle fiátky dělal?
To vymění průměrně zručný člověk na dvorku; pokud dělal někdy něco na autech...
Bohužel to není můj případ. Ale jestli je to tak jednoduché, jak říkáš, zkusím obejít sousedy, jestli mi to někdo na dvorku nevymění.
Spojku u Fiata 650 (neboli Malucha) jsme měnili na sídlišti na ulici, je to ale asi 12 let. Šel ven motor (což kvůli převodovce bude tady muset IMHO taky; resp. je to pak jednodušší), malý dvouválec není problém uzvednout (=vyndat, nandat zpět), převodovka také bude malá. V autě celý agragát (=motor+převodovka) drží na tak třech silentblokách, odpojí se řazení, spojka, z motoru pár kabelů, hadic, táhla na plyn a sytič a jde ven. Montáž je obrácený postup demontáže. Zrada je akorát když se utrhne šroub nebo něco nejde povolit; u vozu tohoto věku s tím nutno počítat...
Auto má iba mama, ale toto je moja Angelika
To čoudí. Lepší je ekopohon
...a ešte aby som nezabudol. Pred domom mám zaparkované toto :
Až na tie šedé plasty ktoré mám vo farbe karosérie, je rovnaká ako moja kravka.
A co červený dvousedadlový sportovní vůz? titelbild.jpg
Fiat Punto 55,1.1 motor 11 let staré,ale vypadá jako kdyby vyjelo z fabriky.Poruchy 0.Neni to žádné žihadlo,ale aspoň mě to nesvádí podívat se do pitevny.
Když mi ukradli tohle, pořídil jsem si hárleje na ekopohon.
Teď vážně-opravdu jsi měl tohohle varťase ? Já teda jo, byl krásnej, originál chromy, s touhle ozdobnou lištou (varianta deluxe
).
Ano měl Wartburg 900. Byl přivezen od nějakého východoněmeckého lékárníka, co ho leštil v garáži. Najeto 23 000 km (v roce 1991) jako novej, normálně jsem s ním jezdil (pravda, jen 70 abych ho nehonil) a říkali jsme mu doma "parník".
Samozřejmě ne ten z fotky, tu jsem našel na netu.
No já měl už dělo, Wartburg 1000. Jezdil jsem s ním od r. 1992 denně a většinou ho nešetřil, uměl chudák i 120
. Jmenoval se Trautenberk. Fotky přikládám: http://img527.imageshack.us/img527/8161/trautennx6. jpg, http://img253.imageshack.us/img253/1457/trauten2si3 .jpg. To auto jsem měl rád, mělo svoji duši.
Dneska je to R19 a hanba mluvit. Z bryndy mě často tahá manželčin stařičký Golf za pár šestáků, výborné a spolehlivé auto v poměru cena/výkon.
Nádhera. Já měl v podstatě totéž, jen jiné barvy.
Můj (nesplnitelný) sen je tohle: http://img223.imageshack.us/img223/3601/wartb313oq5 .jpg, východní Němci to (tuším někdy okolo r. 55) vyváželi do USA a reklama na to byla i v Playboyi. Je to roadster s hard-top střechou, motor byl sice jen trochu upravená devítistovka ale ta karosérie je prostě skvostná. Proti klasické "bramboře" má mnohem delší a ladnější předek a koukni třeba jenom na ty naprosto bezúčelná ale krásná žebra v blatnících, no vypadá skoro jako Spitfire
To je krása, ten ani neznám. Mě se děsně líbí ten kabriolet.
cabrio2.jpg
Jo kabrio je taky moc pěkný, zvlášť v tomhle pohledu a barevným provedení, tyhle polský stránky jsem ani neznal. Tady je ta 313ka se sejmutou střechou: http://www.die-besten.de/wartburg/homepage1024x768. htm
to mělo být napsáno: "Spitfire vypadá skoro jako tohle".
Jo a díky za kompliment, předám do dvoutaktního nebe
Tímhle:
![[autovr9.jpg]](http://img61.imageshack.us/img61/5016/autovr9.jpg)
Je 15 let starý a mám ho rád.
To se pozná kvalita.
Kroutí se ti těsnění kolem okna...
Nekroutí, to je odlesk. Však si také nemyslím bůhvíco nemám (narozdíl od majitelů vytuněných Golfů II a podobně). Na to že to má v těle 190 000 (nebo 290 000) km motor (1,8 16v, 77kW) šlape jak hodinky a spotřebu má v rozmezí 6,5l (jízda dědka v klobouku) a 9l (šlapání na krk)... Ceny dílů a servisu plusminus stejné jako Favorit a kulatý Favorit (=Felicie) a jízdní vlastnosti a pohodlí úplně jinde.
To máš docela dost spotřebu. Já mám průměr 4,7 (nafty). Když jsem zkoušel jízdu "dědek v klobouku", dojel jsem to z práce domů přes kopečky za 3,7.
Je to benzíňák, navíc 1,8; to tak odpovídá tomu co je v TP (město 10,9, při 90km/h 6,4 a při 120km/h 8,1)... Když jsem měl Šáde 125 tak to žralo taky tak a ještě k tomu to ani nejelo. Tohle zase jede docela slušně, 105 kobyl není až tak málo. Nejhůře dopadli známí s Fobií 1,2HTP (s klimatizací); jeli do Chorvatska nebo kam a ve čtyřech lidech a plně naložené jim to bralo 10 - 12l na 100 km. Když to kupovali tak se těšili jak jim to bude málo chlastat.
Protože je to s tímhle motorem mrtvola. Do každýho kopce se to zadejchá a je sakra rozdíl, jestli jedou 2 nebo 4 lidi. On si každej myslí, že malej motor míň žere a ono prd.
Přesně tak. Nedávno jsme se kamarádem (celkem jsme jeli čtyři) absolvovali cestu do KV (z Prahy) a zpět přes Chomutov Seatem Ibizou 1,4 a chlastala 10... Každý druhý kopec se jel na trojku, předjíždět se dalo jen když bylo vidět na půl kilometru. Četl jsem i vysvětlení zkratky HTP - Hovno To Pojede
Taky dělali MPi - Místy Pojízdný invalida.
Ale ono to není o škodovce - obecně tyhle maloobjemáky jsou na nákupy dobrý, ale jak v tom chceš přepravovat něco těžšího, už nestačí.
Tak to, pane, klobouk dolů. Já se pohybuji po světě ve vozítku Golf III, varianta 1,9 SDI (pětidvéřák), najeto podle tachometru 190tis., ale vzhledem k tomu, že byl původem někde od Amsterdamu tomu moc nevěřím. Spotřeba na dálnici při rozumné jízdě okolo 4,5l. Při normálním provozu lehce nad 5l. Zatím panuje spokojenost. Nacpu do toho dlaždičky, 6 pytlů cementu, ...
Hezké, hezké. Co je v tom za motor?
1,9 diesel
1.9 DDiS?
Přesně, varianta Comfort s šíbrem. Ten mě parchant vytrestal. Jedu si v dešti, pak pršet přestalo, venku hezky tak ten velux otevřu. Jedu v klídku dál. Pak brzdím u semaforu a kýbl vody mi chrstnul za krk
.
Ta fotka nahoře je z března z Benecka, kam jsem si vyjel na vejlet.
//Edit: Větší fotka je tady, do tohohle vlákna jsem jí zmenšil aby se to dlouho nenatahovalo.
Doufám, že jednou v tomhle. Zatím, jen tátovou Felckou...
pridam aj ja momentalne trapim mitsubishi colt 1.3 benzin
je tak skarede az sa mi zacina pacit
Felicie 1,9D jezdí za 5 litrů, ale fotku sem raději dávat nebudu
Máš verzi s klimatizací nebo bez?
Bez, ale za to mám zvuk kvalitního traktoru.
VW Passat Variant CL, 1,9 TD, první registrace 2/1992. Barva čerstvě vylíhlého kuřátka
. Obrázek nemám...
Corolla r.v.92, ale o to nejde, tohle mě velice pobavilo.
http://richvasoft.webz.cz/view.php?cisloclanku=2003 101001
calibra156.htm
rovněž velmi zábavný text... bohužel pravdivý.
jj, tuzéři, to je super sebranka
Diky, trosku mi to po ranu pravilo naladu
živě si to dovedu představit.
... pak ses probudil a ruku v nočníku.
Přímo já v něm sice nejezdím, ale je členem našeho vozového parku.
To vymění průměrně zručný člověk na dvorku; pokud dělal někdy něco na autech...
Bohužel to není můj případ.
Ale jestli je to tak jednoduché, jak říkáš, zkusím obejít sousedy, jestli mi to někdo na dvorku nevymění.
Spojku u Fiata 650 (neboli Malucha) jsme měnili na sídlišti na ulici, je to ale asi 12 let. Šel ven motor (což kvůli převodovce bude tady muset IMHO taky; resp. je to pak jednodušší), malý dvouválec není problém uzvednout (=vyndat, nandat zpět), převodovka také bude malá. V autě celý agragát (=motor+převodovka) drží na tak třech silentblokách, odpojí se řazení, spojka, z motoru pár kabelů, hadic, táhla na plyn a sytič a jde ven. Montáž je obrácený postup demontáže. Zrada je akorát když se utrhne šroub nebo něco nejde povolit; u vozu tohoto věku s tím nutno počítat...
Auto má iba mama, ale toto je moja Angelika
![[http://www.motoride.sk/pictures/clenovia/petersirka -moto.jpg]](http://www.motoride.sk/pictures/clenovia/petersirka-moto.jpg)
To čoudí. Lepší je ekopohon
...a ešte aby som nezabudol. Pred domom mám zaparkované toto :
![[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb /f/f1/Chevy_Impala_Coupe_Lowrider.jpg/800px-Chevy_I mpala_Coupe_Lowrider.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Chevy_Impala_Coupe_Lowrider.jpg/800px-Chevy_Impala_Coupe_Lowrider.jpg)

Až na tie šedé plasty ktoré mám vo farbe karosérie, je rovnaká ako moja kravka.
A co červený dvousedadlový sportovní vůz?
titelbild.jpg
Fiat Punto 55,1.1 motor 11 let staré,ale vypadá jako kdyby vyjelo z fabriky.Poruchy 0.Neni to žádné žihadlo,ale aspoň mě to nesvádí podívat se do pitevny.