OT: Nelegalni pouzivani zimnich pneumatik

Zodpověděl bych si na Tvém místě tyto otázky:
- je rozměr a typ pneumatik uveden v ORV (osvědčení o registraci vozidla neboli "malý techničák")?
- pojedeš se zimními gumami na STK kde by to mohli kontrolovat?
- budeš jezdit rychleji než 160 km/h?
Odpověděl jsi na nějakou otázku "ano"? Tak pak bych se tím zabýval. V opačném případě bych vyrazil na nákup gum.

Na STK s tim praveze pojedu, letni jsou uplne v haji a navic jsou na nepovolenych 17" discich. Chci koupit spravne, ale na to ted nejsou penize.
A prece nejde o to, ze nebudu jezdit rychlejc nez 160 km/h. Jde o to, co je povoleny v CESKYM technicaku. Cokoliv slabsiho bude na STK predstavovat maler, obavam se.

Sorry. Ale nechápu Tvůj dotaz - na autě máš letní 17" a řešíš jestli vadí písmenko na gumě... Stejného rozměru . Doporučuji web www.tuzing.com . Buď se po... smíchy (jako já) nebo zde najdeš mnoho podnětných a zajímavých informací. Navíc, jak jistě víš tak STK lze zajistit několika způsoby. Ale k tomu nbudu nikoho navádět ani to jakkoli rozebírat.

No praveze tohle auto jsem prevzal v takovem stavu, v jakem je, a chtel bych to vsechno uvest do legalniho poradku.
www.tuzing.com znam

Podstata meho dotazu je ale jinde: Pokud mam v technicaku povolenu pouze specifikaci V a ja pouziji neco slabsiho, dopoustim se nejakeho prestupku? Argument se 130kmh je logicky urcite spravny, bohuzel na logiku si nas pravni rad moc nehraje.

O alternativnich moznostech STK vim, ale o to mi taky nejde. JA SI ZKRATKA CHCI JEN KOUPIT LEGALNI ZIMNI GUMY V SOULADU S TECHNICKYM PRUKAZEM ale jak to tak vypada, stiram.

Jinak samozrejme diky za diskuzi

Argument so 130km/h nie je logicky. Ide totiz o auto. Ak auto moze ist podla technicaku 200km/h, musi byt v technicaku aj gumy pre 200km/h. Ide o auto a nie o to kde sa nachadzas, ptz. o 3hodiny s tym autom mozes byt v D kde ziadne obmedzenie nie je, a na cestu do D si urciote nebudes potom specialne kupovat extra pneu ktore su napr. do 210km/h (H-cka). Alebo teoreticky je mozne dopravnou znackou povolit aj rychlost vyssiu, v zakonoch nie je nikde napisane ze maximalne maximum je 130, ak niekomu na prislusnom urade drbne, a pichne niekde dopravnu znacku "180 v kruzku" , tak tam sa bude dat jazdit aj 180. Ide len o auto, default povolena rychlost mimo obce je nezaujimava.

Na tvojom mieste kupim maximum ake existuje, ak chces kupovat aj disky volil by som 15ky disky a H-cka, viac ako 210km/h urcite nepojdes, na STK ak by si to aj vsimol tak mu mozes povedat ze vyssie zimne uz v povolenom rozmere neexistuju a ze letne mas V-cka, urcite na STK nebude protestovat. V-cka zimne v tom rozmere sa asi fakt nerobia (nenasiel som ani na nemeckych shopoch), ono to je asi trochu aj problem urobit taku vysoku zimnu (=makku) pneu na 240km/h.

P.S. ak sa na STK predsalen zatne ze neda STK (to by ale musel byt riadny dement), tak uz pisal Rce, das si tam na tych par hodin letne V-cka, len ich musis mat (zakon nepredpisuje zatial povinnost mat zimne, takze s letnymi V-ckami urcite STK prejdes).
Dementny je hlavne ten technicak a vyrobca toho auta, nie zakony, zakony len od ludi vyzaduju to co definoval vyrobca ako bezpecne. Tvoj pripad je samozrejme specialny, dal by som tam zimne 15 H-cka, a bol by som uplne kludny. Nemozes byt na 100% poctivy, niekedy sa vsetky predpisy proste dodrzat nedaju, hlavne v tomto pripade ked je to v technicaku dost nezmyselne.

Dovolil bych si oponovat. V zákoně 361/2000 (Zákon o provozu na pozemních komunikacích) s účinností od 1.1.2007 je § 18 odstavec 3 je výslovně uvedeno, že na dálnici se smí jet maximálně 130 km/h.

Takže beze změny zákona nikdo nikam "180 v kruzku" nepíchne.

To už říkal Švejk, že život lidský je tak složitej, že samotnej život člověka je proti tomu hadr.
Proto mohou nastat specifické situace, kdy řidič může jet rychlostí i vyšší než zákonem povolenou, aniž by se dopustil přestupku. Říká se tomu stav krajní nouze.

Jasně, ale to byla reakce na to, že MM.. zmínil, že maximálka 130 není stanovena zákonem.

Tak ja uz som to dlho nestudoval, ale ked som kedysi chodil na autoskolu tak nas ucili ze je mozne default max. rychlost zvysit dopravnou znackou (bezne sa to robi v obciach - default 60 v obci zvysena znackou na 80 na rychlostnych usekoch apod). Nepamatam sa ze by dialnica mala nejaku vynimku a ze by mala definovane nejake absolutne maximum v zakone, si si isty ze tam nie je uvedene v inom paragrafe ze dopr.znacka moze definovat rychlost vyssiu, a v tom pripade neplati ten paragraf o 130ke?

P.S. tak som si ten zakon pozrel, mas pravdu zvysit ide iba rychlost v obci. To je ale jedno, moze prejst par sto km do D a tam pojde 200km/h tak nech mu ta pneu neexploduje

Mohl by to vyřešit nalepením značky max. povolené rychlosti na vozidlo (jako je třeba na vozejku). Pak ho může kterýkoliv cajt kasírovat za vyšší rychlost a nesmí tuto rychlost překročiti.

Myslím, že rychlostní parametry pneumatiky výrobce uvést musí v závislosti na maximální deklarované rychlosti vozidla. V tomto se parametry pneumatiky budou týkat spíš homologace vozidla, než samotné technické způsobilosti.

Ja mam za sebou nekolik desitek STK za posledni asi 2 roky a jeste jsem nevidel, ze by nekdy kontrolovali rozmer a nebo jine parametry gum, pokud nejsou sjete na kord a nebo pokud nemas do oci bijici rozmery.

Zakony nepoznam, ale v D sa to (asi len u setrilkov lebo na tie rozmery kde som to videl ide kupit aj V-cka) riesi tak, ze sa nalepi na palubovku viditelne oranzova nalepka ze max. 190km/h apod., ale neviem ci to je legalne Chcelo by to pozriet vyhlasku, skus cez google urcite bude na nete.

H-cka robi aj continental, michelin, atd (pozeral som tie 15"), to je bezne. Mozes si poklikat napr. tu http://www.prodejpneumatik.cz/katalog/zimni-pneumat iky/osobni/
Inac aby som pravdu povedal, V-cko na tak malych kolesach, to je divna kombinacia. Na rychle auto vacsie kolesa (ja mam tusim 16" a to mi ide max. 200, mam tam V-cka tych 190-200 aj obcas vyuzijem nech tam je trochu rezerva :)

P.S. pozri si co je vo velkom technicaku, to je smerodajne.

praveze ty dva rozmery, co jsem uvedl, jsou jedine uvedene ve velkym technicaku. Zda se, ze toto auto proste nemuze na zimnich pneu jezdit

Zarniwúp: Dekuji
Pro informaci: volal jsem do autorizovaneho servisu Mitsubishi a tam mi potvrdili, ze na Galanty davaji bezne zimni gumy T, a prochazi to 99% STK.

Tak jsi mě zblbnul, že jsem šel vyhrabat velký techničák. Mám tam povolené pneumatiky 185/70 R 14 88H, na autě od jeho zakoupení mám 195/60 R 15, zbytek nevím. Technickou to prošlo úplně v pohodě, ale asi je to proto, že dám auto do servisu (značkový, kam s ním jezdím běžně) a řeknu aby ho prohlídli, připravili na technickou a nechali technickou udělat... Zatím jsem neměl problém.

Jinak T nejsou do 160, ale do 190.

Mas pravdu, T jsou do 190.
Ja to asi moc zeru.

Takový je i můj přístup. Využívám služeb - ne tedy značkového servisu - ale místních autoopraven. S personálem TK se znají, dovedou si věci vzájemně vysvětlit a já si nepřipadám alespoň jako dement. Zátím vše v pohodě i s drobnými nedostatky prochází.

Tak to já jsem fatalista. Vůbec nevím, jaká mám čísla na pneumatikách a už vůbec ne, co znamenají.
Teprve před pár lety jsem se ke svému překvapení dověděl, že se rozlišují na letní a zimní.
Když jsem ale u Rudné v rámci aquaplanningu omlátil svým autem svodidla na dálnici po obou stranách, řekli mi pak v servisu, že na vodě to je ganz egal. Takže bych tomu problému s pneu nevěnoval až tak velkou pozornost.

Na vodě jo. Já začal zimní používat protože jsem se přestěhoval ze středočeské placatiny na severočeskou kopečkatinu. V zimě se tady ty zimní pneu hodí.
Cenově to nevyjde nijak dráž. Zimní jsou v průměru levnější a "sjížděcí" poločas rozpadu pneumatik se minimálně zdvojnásobí - každá sada se používá na to, na co je určená.

Nie je to az tak ganz egal, pneu je dost dolezita aj ak je vela vody, zimne su maksie, ale skor u vody je dolezity tvar dezenu (aquaplaning a ako sa na vode pneu sprava studuju slusni vyrobcovia pneu dost, a aj tomu potom nasvedcuju testy napr. ADAC). Inac co sa tyka vody a vplyvu pneu vid F1 a co tam vystrajaju ak je este mokro a prezuju na suche pneu , plus trochu zavisi aj od toho co vodic potom zacne robit ak chyti aquaplanning a samozrejme aj kde ho chyti (rovina vs zakruta).
Ja sa drzim hesla na pneu radsej nesetrit, pozriem si testy ADAC a vyberam z prvych 3priecok (a niekedy tam ani nie su tie najdrahsie).

P.S. u vody je aj dolezity pomer vaha auta/sirka pneu, paradoxne su na vode lepsie uzsie pneu (menej to "plava"), na suchu zas lepsie sirsie/nizsie pre sportovu jazdu...

P.S.2. jemu ide skor o rychlostny index, ak nahodou niekedy planuje vyuzit to auto naplno (napr. 190km/h ako ja), tak by ti to rozhodne nebolo ganz egal, ked mi roztrha pneu pri 190km/h tak si uz asi ani nestihnem rezervovat miesto na cintorine

Myslim že to moc řešíš
U zimních pneumatik výrobce nepředpokládá že se s nimy bude jezdit jako za letních podmínek
index který uvádíš je stálá max. rychlost při plném zatížení to znamená že třeba u indexu ,,T´´
který je 180 mužeš jet s plnou károu třeba hodinu a myslim si že to nedáš ani v německu.
Co se týče technický tak tohle nikdo neřeší hlavně aby seděly rozměry a byly stejné vzorky a výrobce měj se hezky a nezabij sebe a nikoho jinýho

rozum s Tebou souhlasi ve vsech smerech, ale tahle zeme se ridi zakony, ne rozumem. Dik za nazor. Ja vim ze to asi moc resim. Nikoho zabijet nehodlam - to auto nemam kvuli tomu, abych jezdil 200 km/h, ale abych mohl mimo obec do tahleho stoupani jet svych 90 a za komfortnich podminek a ne 60 na pretacenou dvojku...