Dneska mi shořel autobus

a cos čekal od polského výrobku?

Jsou to kvalitní vozy, teda kromě vozu 7604, který už má za poslední 2 měsíce cca 12 oprav - 2 dny to jezdí a pak 3 dny stojí kvůli poruchy, ale za to může nejspíš jeden řidič, co ty převodovky svým způsobem jízdy likviduje.

BTW, Mirku, všiml sis, že po světě ještě jezdí Karosy, které jsou starší než ty? Myslíš, že tyto "autobusy" se dožijí takového věku?

Jo Karosy mají třeba i 15 let, ale už jsou to šroty co se vyřazují. Solarisy i ty první např. 7601 staré 6 let jsou ještě celkem zachovalé.
Naproti tomu 8 let staré Karosy Renault už jsou dost zničené, a ty už opravdu moc dlouho jezdit nebudou - jsou to dle mého názoru šmejdy, už i ten design nestojí za nic, a ovládání taky není vyřešeno nejlíp, a ten na omak hnusný volant taky nemusím.

já myslel ještě ty "socialistické" B731..

a vůbec, IKARUS!!!

Joo Ikarus, ty si pamatuju, ten řev motoru byl neskutečný
A pár socialistických B731 ještě jezdí do dnes, ale už jen na trhačkách.

A co tenhle??? Ten asi nepa..cooo??!!

Nepamatuju.
No Solaris je Solaris. To je panečku design, ty 2 zadní nápravy u Urbina 15 prostě vypadají geniálně.

Nevypadá špatně, ale celé to kazí ta placatá prdel.

?

15ka má stejný zadek ne?

No má, a co se ti na tom zadku nelíbí?

Mirku, tvůj vkus je naprosto otřesný . A myslím to upřímně!

Tak tenhle bus pamatuji jako malej jeste meli prives vzadu , takovej blembacek a uvnitr toho maleho privesu sedela nebo sedel pruvodci a stipal listky nebo prodaval.
Modro bili barvy to melo.
Ale tuhle harmoniku jsem nevidel to vidim prvne ze byl i tenhle typ.

no, ale ať tak nebo tak, Š706RTO (touring varianta) je pro mě nějkrásnější autobus. Tehdy jsme ten design ještě uměli sami... prostě stylová paráda...

http://dali.feld.cvut.cz/~xkumpera/Skoda706RTO/ind ex_cz.html#galerie

touring bude tenhle?
http://dali.feld.cvut.cz/~xkumpera/Skoda706RTO/pic tures/rto_lux.jpg

ad lux, ano.

tohle je prostě P.A.R.Á.D.A.!!! (rok 1947)

To je opravdu výtvarné dílo. Kam se dnešní designéři hrabou.

To nemá automat?

automat to má, on likviduje tu automatiku prý. Tím jeho způsobem jízdy, že "do toho divně dává plyn"

IMHO volovina.

IMHO ne, když nedrží sešlápnutý plyn kontinuálně, ale pořád ho sešlapává a pak pouští, tak to podle mě se může kazit, navíc tuto teorii častých závad tohoto vozu jsem nevymyslel já, ale jeden nejmenovaný řidič, a ten by tomu asi rozumět měl.

Automatika tohle přece musí vydržet. Jestli ne, tak je špatná ta automatika. U manuálu taky nejezdíš vždycky s kontinuálním plynem, ale musíš s ním v závislosti na aktuální situaci v provozu pracovat. Ve městě tím víc. Pokud to ta automatika nezvládá, je chyba někde jinde, než v řidiči.

Nevím, jak jsem slyšel, tak píšu.

Kravovina je to pekna, automatika si plyn reguluje sama, to sis nevsim, ze automat radi i kdyz mas plyn na podlaze? A myslis, ze bude radit, kdyz je motor v plnejch otackach? :)

Ježíš, kuře učí orla v letu..
Samo, že automat řadí i když je plyn na podlaze a co jako? A když je motor v plnejch otáčkách, tak to přeřadí na vyšší stupeň - co s tím?

Kdoví ale co to s tou převodovkou nebo s jiným zařízením dělá, když ten řidič ten plyn pořád pouští a sešlapuje. Už i podle zvuku motoru to jde poznat, že neřídí OK, páč ten zvuk motoru nehrčí trvale ale vynechává to.

Ty sis asi nikdy nevsim, ze kdyz variator u autobusu radi, tak ze ubira plyn, vid? Ono kdyz by radil ve vysokejch otackach, tak by ten variator nemel zivotnost cca 40000km nebo kolik dneska maj, ale tak 2000 :)

Jo takhle to myslíš. Bude nejspíš rozdíl mezi tím, když ten plyn ubere variator (dělá to vůbec? Nikdy jsem si toho nevšim, podle zvuku to teda poznat rozhodně nejde, a to zvuky motoru mám naposlouchané víc než dost)
Než když ten plyn bude neustále pouštět a přišlapovat řidič..
Věřím této teorii, říkal to jeden řidič, tak by to měla být pravda.
Zajímavé, že jiné vozy mají převodovku bezproblémovou, jenom ten jeden vůz je strašně poruchový, a kiksne většinou když řídí ten jeden dotyčný.

Teorie, že když to říká řidič, tak to bude pravda, je dost děravá. * Osobně nesnáším "těžkou nohu" na plynu, ale to neznamená, že by to mělo odrovnat automatickou převodovku. Naopak ta by se s tím měla vyrovnat lépe než manuální.

Otázka je, co toho řidiče vede k tomu, aby toho dával plyn takovým způsobem. Toho řidiče znám a sleduju už nějakých 10 let a sice se zlepšil - před těmi 10 lety to bylo ještě mnohem horší, a mě to tenkrát strašně rozesmívalo takové divné vynechávající zvuky z motoru, ale ani nyní po 10 letech se svého divného způsobu jízdy nezbavil.

No tak pri rozjezdu proslapne plyn az na podlahu no .. nezijes snad v domneni, ze ten pedal plynu jde lankem na karburator, takze vsechno, co ridic s plynem udela, se hned prenasi do motoru?

On to neprošlápne až na podlahu, on trošku přišlápne, povolí, zase přišlápne, zase povolí, a takhle prostě přerušovaně.
Jinak ten pedál plynu jde sešlapovat velice lehce, na brzdu se musí dupnout tak 5x silněji, to říkám jen tak pro zajímavost.

Ono temhle novejm motorum uz je to ale jedno, automatika si ten plyn reguluje stejne po svym :) Nicmene jeho jizdni styl je hodne zajimavej, tohle udelat treba u auta s manualem na dvojku, tak si pekne zahopsame :)

Vrátím se ještě k těm převodovkám.
Narazil jsem na dalšího člověka, který má stejný názor, že převodovku lze nesprávným řízením zničit.
Jeden kolega už toho řidiče taky delší dobu sleduje, a pořád se divil, co tomu vozu pořád je, že má 3x do týdne poruchu, a jak se dozvěděl že vždycky je závada na převodovce tak že mu už to je jasné, a že by to tomu řidičovi dal ty opravy zaplatit.

Novy autobusy maj regulaci plynu vyresenou moc dobre na to, aby ridic dokazal takovym zpusobem kurvit prevodovku. Porad bych hledal chybu v autobusu.

Tak pošli na Dopravní podnik občanské upozornění. Podepsat se můžeš jako Přítel.

Ale co bych posilal, tam jsem už posilal 2 různé stížnosti, jednou byla vyřešena velice dobře, a řidič přišel o prémie a ještě dostal zdupané a podruhé už to moc nevyšlo a ještě se ho zastávali.

Zablokovali v autobuse P2P?

Edit: V tom Internetovom.

Koukám, žes už povýšil na kontrolóra správnosti řízení.

Kdy asi zhori prvni Pendolino?

To bude chyba strojvedoucího.

Nemá na ty čudlíky tak tlačit, blbec!

Jo přesně tak, to likviduje ty motory tím tlakem na tlačítka.

Ze na ne vubec kouka! Ma mit zavrene oci a rikat si:"dnes dojedem,dnes dojedem, dnes dojedem..."

Čeče když to tak čtu, napadlo mne, že na tu převodovku bude mít vliv i teplota a tím pádem hustota oleje. Jestli by se tomu řidiči neměla denně kontrolovat velikost vysunutí dečky kvůli chlazení, aby ta převodovka měla přesně 72,5 stupńů, či kolik je pro ten olej nejlepší.

Mam dojem ze dneska se motory hrejou na 85-90 stupnu, aby to dobre mazalo :)